Vilka material

Transportbultarär en typ av bult som används för att fästa metall i trä. De används ofta i byggnadskonstruktion, träbjälkar och stolpar. Namnet ''Carriage Bolt'' kommer från deras användning i vagnbyggen under 1800-talet. Vagnens bultar har ett kupolformat huvud, vilket minskar risken för stansning genom en yta och ökar bultens stabilitet. En annan unik egenskap hos vagnbultar är att de har en fyrkantig sektion under huvudet för att förhindra vridning under installationen. Bärbultar finns i olika längder och diametrar för att passa olika applikationer.

Vilka material är vagnbultar gjorda av?

Material för vagnbultar kan variera från material av rostfritt stål, mässing och nylon. Varje material har olika egenskaper, vilket gör dem lämpliga för specifika applikationer. Rostfria vagnbultar är resistenta mot korrosion, vilket gör dem idealiska för utomhusbruk. Mässingsvagnsbultar är rostbeständiga och används ofta för dekorativa ändamål. Nylonvagnsbultar är lätta och icke-ledande, vilket gör dem idealiska för elektriska applikationer.

Vad är skillnaden mellan en vagnbult och en vanlig bult?

En vanlig bult har ett slätt skaft, medan vagnsbultar har ett fyrkantigt eller räfflat skaft, vilket gör att de griper bättre in i träet. Transportbultar har också ett runt huvud, till skillnad från vanliga bultar som har ett sexkantigt huvud.

Vilken är den minsta skaftlängden som krävs för en vagnbult?

Den minsta skaftlängden som krävs för en vagnbult är två gånger tjockleken på träet som den fästs på.

Vilka är de vanligaste användningsområdena för vagnbultar?

Vanliga tillämpningar avvagnsbultarinkluderar infästning av metall på trä, montering av träbalkar och stolpar i byggnadskonstruktion. De används också i landskapsarkitektur och ger dekorativa accenter till staket och utemöbler. Sammanfattningsvis är vagnbultar en avgörande komponent i bygg-, landskaps- och hemrenoveringsprojekt. De finns i olika material och storlekar för att passa olika applikationer. Oavsett om du är en gör-det-själv-entusiast eller en professionell, kan du hitta vagnbultar som uppfyller dina behov hos Hangzhou TR Industrial Trade Co., Ltd. Vi är en ledande tillverkare och leverantör av fästelement, inklusive vagnbultar, och vår webbplats ärhttps://www.best-bolts.com. Kontakta oss gärna påmanager@bestcofasteners.comför eventuella förfrågningar.

Forskningsdokument om vagnbultar

1) Gardner, William H. Jr., 1998, "Performance of Carriage Bolts in Wood-Based Panels," Forest Products Journal, Vol. 48, nr 11/12.

2) Verdugo, Javier R. och Paul Smith, 2001, "Shear Strength of Carriage Bolts in Fire-Resistance-Rated Construction," Journal of Architectural Engineering, Vol. 7, nr 1.

3) Chui, Y.H., et al., 2004, "Reliability Evaluation of Anchorage Systems in Light-Frame Wood Construction," Journal of Structural Engineering, Vol. 130, nr 6.

4) Shultz, Thomas R., 2010, "Evaluation of Carriage Bolt Fasteners in Wood-to-Wood Connections," Journal of Structural Engineering, Vol. 136, nr 4.

5) Pampanin, Stefano, 2018, "Simulated Winter Storm Load Protocol for Offshore Wind Turbine Foundations," Journal of Renewable and Sustainable Energy, Vol. 10, nr 1.

6) Lindner, Reinhard, et al., 2009, "Undersökning av timmeranslutningar med hög motståndskraft mot lateral belastning," Proceedings of the International Council for Research and Innovation in Building and Construction.

7) Bonner, Scott M. och Todd F. Shupe, 2012, "Influence of Bolt Tightening Method and Wood Species on Connection Behavior," Wood and Fiber Science, Vol. 44, nr 3.

8) Zanuttini, Roberto och Badewa T. Tunji-Olayeni, 2019, "Behaviour of Bolted Connections in Cold-Formed Steel Channels Under Shear," International Journal of Steel Structures, Vol. 19, nr 4.

9) Fabiyi, J.S., et al., 2011, "Effect of Parent Wood and Post-Steaming on Screw and Bolt Drawing Resistance of Wood-Plastic Composites," Composite Structures, Vol. 93, nr 2.

10) Zhao, S., et al., 2020, "Design and Simulation of a Damping Bolt Joint Used in Subway Carbody," Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F-Journal of Rail and Rapid Transit, Vol. 234, nr 1.